L’histoire de la marque SEAT
SEAT, acronyme de Sociedad Española de Automóviles de Turismo, a été créée en 1950 et s’est rapidement imposée comme le principal constructeur automobile espagnol. À ses débuts la marque produisait des modèles sous licence Fiat et a connu une croissance rapide dans les années 1950-1970, avant d’entamer une transformation industrielle et stratégique marquée par une coopération puis une prise de contrôle progressive par le groupe Volkswagen dans les années 1980. Aujourd’hui SEAT est une marque intégrée au groupe Volkswagen et conserve une identité marquée par des lignes sportives et un positionnement jeune.
Les voitures les plus vendues par Seat
La SEAT Ibiza, sortie à la fin des années 1980, a joué un rôle décisif dans le renouveau de la marque et est rapidement devenue le modèle-icône dont les nombreuses générations se sont succédé en Europe. Elle est souvent citée comme l’un des modèles phares qui a relancé la notoriété internationale de Seat.
D’autres modèles récents et importants dans la gamme incluent la Leon, la compacte polyvalente destinée à concurrencer la Golf, ainsi que les SUV qui ont étoffé l’offre : l’Arona, l’Ateca et le Tarraco. Ces dernières années le succès commercial de la Ibiza et de la Leon (aux côtés des SUV cités) a structuré les ventes de la marque et contribué à sa montée en gamme au sein du groupe Volkswagen.
Les clés et systèmes de fermeture chez SEAT
Sur une Seat, comme sur la plupart des véhicules du groupe Volkswagen, on trouve plusieurs générations de clés et de systèmes de fermeture. Selon l’âge du véhicule et son niveau de finition, la clé peut être :
- une clé mécanique traditionnelle (les modèles très anciens) ;
- une clé transpondeur codée (clé « à puce ») qui communique avec l’immobiliser du véhicule et empêche le démarrage si la puce n’est pas reconnue ;
- une télécommande intégrée à la clé (le « bip » ou « télécommande ») qui permet la fermeture/ouverture à distance et parfois l’ouverture du coffre à distance ;
- un système keyless (« Keyless Entry & Start » ou équivalent) qui autorise l’ouverture et le démarrage sans sortir la clé de sa poche lorsque le conducteur se trouve à proximité.
Pour les propriétaires, ces distinctions sont cruciales : remplacer une clé mécanique Seat ne coûte généralement pas cher, alors que refaire une clé transpondeur ou une clé keyless implique l’achat du boîtier électronique et une reprogrammation au véhicule, ce qui augmente le coût et la complexité.
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